L\u2019Autorit\u00e9 a\u00e9ronautique (CCAA, en anglais) camerounaise vient d\u2019agr\u00e9er une nouvelle compagnie dans le secteur du transport a\u00e9rien. Selon un document officiel transmis \u00e0 l\u2019Agence pour la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne en Afrique et \u00e0 Madagascar (Asecna), le 12 octobre 2022, par le gendarme de l\u2019aviation civile au Cameroun, cette compagnie a\u00e9rienne est baptis\u00e9e Zejet.<\/p>\n\n\n\n
Titulaire de la licence d\u2019exploitation a\u00e9rienne num\u00e9ro 000150, cette compagnie, sur laquelle aucune information sur les capacit\u00e9s financi\u00e8res et de transport ne filtre pour l\u2019instant, devrait op\u00e9rer sur tous les segments du transport a\u00e9rien que sont le transport r\u00e9gulier ou \u00e0 la demande des passagers, le fret et la messagerie. Mieux, la licence octroy\u00e9e \u00e0 Zejet lui donne la possibilit\u00e9 d\u2019effectuer aussi bien les vols internationaux que domestiques. Ce qui en fait un potentiel concurrent pour Camair Co, le transporteur a\u00e9rien public, qui est en proie \u00e0 des difficult\u00e9s financi\u00e8res depuis le lancement de ses activit\u00e9s en 2011.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019on se souvient que fort de ces difficult\u00e9s aussi bien financi\u00e8res qu\u2019op\u00e9rationnelles (flotte limit\u00e9e notamment), la compagnie a\u00e9rienne publique camerounaise s\u2019est recentr\u00e9e sur les vols domestiques depuis la reprise de ses activit\u00e9s en octobre 2020, apr\u00e8s 8 mois de suspension d\u2019activit\u00e9s. Cette p\u00e9riode de passage \u00e0 vide avait \u00e9t\u00e9 elle-m\u00eame pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e de plusieurs \u00e9checs sur les lignes internationales.<\/p>\n\n\n\n
Selon un fin connaisseur du secteur du transport a\u00e9rien, le segment domestique est celui sur lequel le nouvel op\u00e9rateur pourrait choisir de se positionner pour un d\u00e9part, au regard de la concurrence plut\u00f4t rude sur les lignes internationales, desservies par les mastodontes du transport a\u00e9rien. Pour ce faire, Zejet pourrait s\u2019attaquer aux trois lignes des r\u00e9gions septentrionales (Nord, Adamaoua et Extr\u00eame-Nord), qui constituent le principal march\u00e9 du transport a\u00e9rien domestique au Cameroun, et sur lesquelles r\u00e8gne Camair Co de fa\u00e7on monopolistique jusqu\u2019ici.<\/p>\n\n\n\n
Exit Air S\u00e9n\u00e9gal<\/strong><\/p>\n\n\n\n En effet, avec la d\u00e9gradation de plus en plus avanc\u00e9e de la route entre Ngaound\u00e9r\u00e9 et Garoua, la seule qui ouvre sur Maroua, la capitale r\u00e9gionale de l\u2019Extr\u00eame-Nord, coupl\u00e9e \u00e0 la r\u00e9duction des wagons dans le train desservant les r\u00e9gions septentrionales du pays, au lendemain de la catastrophe ferroviaire d\u2019Es\u00e9ka\u2009; l\u2019avion est rentr\u00e9 dans les habitudes de nombreux habitants des r\u00e9gions septentrionales du Cameroun.<\/p>\n\n\n\n De ce point de vue, r\u00e9v\u00e8lent les donn\u00e9es disponibles les plus r\u00e9centes, publi\u00e9es par Camair Co, cette compagnie a\u00e9rienne a transport\u00e9 environ 343\u2009000 passagers au cours de l\u2019ann\u00e9e 2018, dont 104\u2009000 sur les lignes du Septentrion, soit plus de 30% du volume global de passagers transport\u00e9s sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e. Sur la foi de ces chiffres, les r\u00e9gions septentrionales du Cameroun confirment leur statut de premier march\u00e9 du transport a\u00e9rien domestique au Cameroun, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 depuis 2016 par l\u2019Autorit\u00e9 a\u00e9ronautique.<\/p>\n\n\n\n Cette ann\u00e9e-l\u00e0, indiquait d\u00e9j\u00e0 les donn\u00e9es de la CCAA, les deux a\u00e9roports de Garoua et de Maroua-Salak (les statistiques de l\u2019a\u00e9roport de Ngaound\u00e9r\u00e9 n\u2019avaient pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s) ont, \u00e0 eux seuls, accueilli 38% des vols domestiques de Camair Co, surclassant ainsi les deux plateformes a\u00e9roportuaires les plus importantes du pays, que sont Yaound\u00e9-Nsimalen (37%) et Douala (27%).<\/p>\n\n\n\n L\u2019agr\u00e9ment \u00e0 la profession de transporteur a\u00e9rien au Cameroun est d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 la compagnie a\u00e9rienne Zejet au lendemain de la d\u00e9cision prise par Air S\u00e9n\u00e9gal de ne plus desservir le Cameroun, \u00e0 compter du 30 octobre 2022, \u00e0 partir de la triangulaire Cotonou-Douala-Libreville. Selon la compagnie, cette d\u00e9cision \u00ab\u2009est justifi\u00e9e par les faibles performances financi\u00e8res sur cette ligne triangulaire depuis le lancement en mars 2021<\/em>\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n